发挥优势抓机遇 实现经济再腾飞——加快汕头“海丝”重要门户建设

海上丝绸之路的沧桑剧变,见证了中华民族的辉煌与苦难,留下了深沉的时空启迪。习近平总书记站在历史的高度提出了“21世纪海上丝绸之路”的战略构想,成为沟通东西方经济文化交流的重要桥梁。汕头作为“海上丝绸之路”的重要门户以及东南沿海的主要港口城市,必须审时度势,牢牢抓住“21世纪海上丝绸之路”的新发展机遇,以“粤东之门户,华南之要冲”的地理优势为依托,实现汕头经济发展的再度腾飞。
  
   早在开埠之前,汕头就已有1000多年的海外贸易史。唐朝时期,潮汕先人飘洋过海,为谋求生存机会勇于拓荒。到了宋、元时期,随着潮汕海外贸易继续向前发展,开辟至东南亚等港口的国际贸易航线,这时潮人的足迹已经遍及日本和南洋等国。虽然明朝时期倭寇在我国东南沿海一带进行骚扰,加之清朝初期政府曾多次实行海禁,但是其海上贸易并没有受到较大影响。开放海禁后,起初是官商先行,紧接其后的是民商,潮汕民间海上贸易迅速发展起来,潮汕先民乘坐着“红头船”在东南亚等口岸进行贸易,形成潮汕商人独特的“海上丝绸之路”。可以说,“红头船”承载着潮汕先民的贸易史,成为潮汕对外贸易的象征。据海外归国华侨回忆,他们的祖辈乘坐着“红头船”出海前,由于船载物品较少,不利于航行安全,聪明的潮人打造很多石刻佛像,做为“红头船”的压舱石,这不仅给远渡重洋的他们带来心灵的慰藉,而且在贸易完成回国前,因为满载货物而不需要压舱石时,可以把这些石刻佛像出售,或者捐赠给寺院。目前在泰国很多寺院中,仍保存着很多这样的佛像,这也成为当年“红头船”贸易留下的印记。
  
   汕头有着悠久商贸历史,一直以来就享有“百载商埠”的美誉。从1860年开埠以来,一步步成为现代化港口城市,一路走来见证汕头对外贸易的沧桑历程,一次次艰辛的崛起铸就潮汕人不屈不挠的创业精神。近年来,在国家、省的重视和支持下,汕头港口的建设不断取得新成效,目前已开通11条国际集装箱班轮航线,14条内贸集装箱航线,与世界57个国家和地区的268个港口有货运往来。汕头港也成为了除珠三角、长三角、渤海湾等沿海经济中心外,为数不多的超百万标箱港口,进入全球集装箱港口百强行列。
  
   国家之战略,汕头之机遇。千百年来,潮汕先人凭借得天独厚的地理条件,与大海结下不解之缘,勇于与大海和风浪搏击,练就了潮汕商帮特有的气魄,形成敢闯敢拼、开放包容的海洋精神。当前,新一轮的发展机会再次眷顾汕头,必须借助“21世纪海上丝绸之路”的发展机遇,实现汕头经济的再次腾飞:
  
   (一)打造“海丝”特色品牌
  
   汕头虽然是近代兴起的现代城市,但汕头的“海丝”文化丰富多彩且历史悠久,在中外商业贸易与文化交流中始终扮演着重要的角色,有着众所周知的樟林古港、“南澳一号”明代古沉船遗址等“海丝”文化遗产,其中,樟林古港是中国古代“海上丝绸之路”的重要港口之一,同时也入选“广东十大海上丝绸之路文化地理坐标”。因此,笔者认为汕头可以集合自身“海丝”文化的优势,在诠释“海丝”文化价值和内涵的基础上,推动“海丝”文化遗产保护与开发的深度结合,并且以“红头船”精神作为品牌特色,把“海丝”文明传播出去,传承下去,不断推进“海丝”文化繁荣,同时还要做到统筹和利用各种海洋资源、博物馆等文化资源,真正把汕头打造成为“21世纪海上丝绸之路”的重要门户和新起点。
  
   (二)发挥“潮人之都”吸引力
  
   汕头在海内外拥有巨大的华侨资源,被誉为“潮人之都”。汕头人遍布世界各地,据统计汕头在海外的华侨、华人和港澳台同胞达300多万人,分布在40多个国家和地区,特别在东南亚地区有着举足轻重的实力和影响力。这些华侨、华人和港澳台同胞都是汕头建设“21世纪海上丝绸之路”重要门户的战略资源和人文支撑。聚人先聚心,凝聚侨心才能汇聚侨力。笔者认为,汕头市政府要借助建设华侨试验区的契机,以建设华侨试验区为依托,致力于汕头投资环境的改善,精心构筑融自然景观和现代化城市景观于一体的城市核心圈,并不断完善城市配套设施,提升汕头作为“潮人之都”的吸引力和凝聚力,充分发挥侨乡优势,吸引更多侨胞反哺家乡,凝聚侨心侨力,汇集侨资侨智,共谋汕头经济发展,加快汕头经济的新一轮发展,推进“21世纪海上丝绸之路”重要门户的建设步伐。
  
   (三)借助临海优势发展经济
  
   汕头作为近代中国最早对外开放的港口城市和最早开放的经济特区,有着独特的地理优势和政策支持。汕头港是韩江、榕江、练江出海口,20世纪30年代曾经是全国第三大外贸港口,至今仍占据粤东第一大港的地位。因此,笔者认为,汕头未来的发展,必须加大汕头港的投入,加强港口建设,改善汕头港的通航条件,真正把汕头港建成现代化、外向型的亿吨深水大港,建设成通向全国、走向国际的航运大通道。在建设大港口的同时,要充分利用汕头港作为“天然良港”、“交通枢纽”的优势,大力发展临港经济,发展大型临港产业,同时还要将其打造成为粤东、闽西南、赣东南的交通枢纽和商贸物流中心,只有这样汕头才能借势发展,真正顺应“21世纪海上丝绸之路”的发展潮流。
  
   □郭松芃
   摘自2017.10.22《汕头特区晚报》
  
(发表日期:2017年11月8日)
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